Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок

Авиаперевозки грузов:

• ОАЭ продлили частичное закрытие воздушного пространства над страной до конца месяца.
• Полеты российских авиакомпаний в Иран и Израиль, а также использование их воздушного пространства для транзитных перелетов приостановлены до 27 марта включительно.
• В октябре стартуют регулярные прямые рейсы по маршруту Якутск – Пекин (КНР).

Автомобильная доставка грузов:

• 21 марта вступило в силу Решение Коллегии ЕЭК «О формах свидетельства о допущении транспортного средства международной перевозки к перевозке товаров под таможенными пломбами и печатями и порядке выдачи и использования такого свидетельства». Свидетельства, выданные до вступления в силу Решения Nº 15, действительны до окончания срока их действия.

• Минтранс подготовил новые правила перевозки грузов автомобильным транспортом. Проект разработан для реализации положений Федерального закона № 259 ФЗ «Устав автомобильного транспорта» и должен заменить действующее постановление правительства № 2200 от 21 декабря 2020 года. 

• Минтранс России разработал проект постановления, по которому иностранному грузовику запретят выезд из России, если за ним числится неоплаченный проезд по платным трассам. Если машина уже за границей, ей запретят въезд. Контроль планируют передать таможне, вступление в силу с 1 сентября 2026 года.

Европейское направление

• На утро 25 марта около 1400 транспортных средств ожидали въезда в Евросоюз.

• Наибольшая очередь грузовиков фиксируется перед польским пунктом пропуска Кукурыки (Козловичи) – 443 единицы. Перед Бобровниками (Берестовица) — 140 фур. За сутки сотрудники сопредельных погранпереходов приняли 56% и 13% грузового транспорта от нормы соответственно.

• В очереди на въезд в Литву перед Мядининкаем (Каменный Лог) и Шальчининкаем (Бенякони) находятся 570 грузовиков. Литовские контрольные службы за сутки оформили 17% и 30% большегрузов.

Турция и южное направление

• МАПП Верхний Ларс работает с перебоями. Последнее закрытие перехода было утром 23 марта. На утро 24 марта ПП работает в штатном режиме 1500+ авто. Среднее время ожидания в очереди – около 4-5 дней.

• По-прежнему в этом направлении доступны автоперевозки на пароме из Турции, однако в последние недели наблюдались сбои графиков, связанные с погодными условиями. Лучше бронировать места заблаговременно.

• На данный момент, мы видим сложную геополитическую ситуацию в Иране, в связи с чем перевели все текущие заказы и планируемые на транзит через паром из Турции в РФ. Доставка грузов из стран Персидского залива возможна, существуют варианты как по автомобильной доставке, так и по комбинированной авто + контейнер.

Грузоперевозки между Китаем и РФ

• Активность на рынке автомобильных перевозок невысокая, продолжается снижение тарифов на автомобильную доставку из Китая в Россию, предложение транспорта превышает спрос. Загруженность переходов средняя, однако продолжаются случаи проведения дополнительного экспортного контроля со стороны китайских таможенных органов, что может привести к задержкам в доставке грузов.

• При этом наблюдается рост затрат на перевозки внутри Китая, связанный с подорожанием цен на нефть на фоне событий в Иране и укреплением юаня по отношению к рублю. По данным на 16 марта, дизельное топливо в Китае подорожало почти на 11% за месяц. Китайские перевозчики поднимают тарифы.

Перевозки через переход Забайкальск/Маньчжурия:

• Ситуация с бронированием заезда нормальная, однако с увеличением трафика из-за восстановления грузопотока бронировать заезд становится сложнее.

Перевозки транзитом через Казахстан:

• Продолжаются проблемы, связанные с проведением дополнительного контроля таможенными органами Республики Казахстан по указанию Главного диспетчерского управления Комитета госдоходов (досмотры грузов). Досмотры назначаются на всех переходах, есть вероятность больших потерь времени на проведение проверок.

• В период с 21 по 23 марта в период празднование Наурыза, автомобильные переходы между Китаем и Казахстаном были закрыты, что существенно ухудшило процесс бронирования заезда в Китай.

На текущий момент ситуация следующая:

• Майкапчагай - свободен для бронирования;

• Бахты - свободные слоты есть через 4-5 дней от текущей даты;

• Достык – перегружен, свободные слоты через 2,5 недели от текущей даты;

• Нур Жолы и Калжат - наиболее загружены, заезд возможен через 3-4 недели от текущей даты.

Обращаем Ваше внимание, что все указанные переходы будут закрыты 5 апреля 2026 года.

Мы внимательно следим за всеми изменениями ситуации, наша компания продолжает успешно функционировать на данном направлении, находя возможности предлагать Клиентам высокий уровень сервиса даже в самых сложных условиях.

Морские и железнодорожные перевозки

Морские перевозки:

• Уровень фрахта относительно начала года вырос. Большинство перевозчиков уже включили надбавку за риск в стоимость морского фрахта. Глубина букинга - до 1,5 недели, в зависимости от маршрута и сервиса.

• Из-за сокращения провозной способности из Индии в РФ наблюдается скопление грузов на терминалах. Места на судах раскупаются быстро, есть задержки с выходами.

• В экспортном направлении для грузов, следующих в ОАЭ, предлагаются мультимодальные схемы с частичной автодоставкой по суше из портов Джедда, Саудовская Аравия и порта Салала, Оман.

• Ожидаем, что в ближайшее время рынок переориентируется на маршруты через Дальний Восток или прямое ЖД, что может привести к высокой загруженности портовых терминалов и погранпереходов.

• Маршруты в Европу через мыс Доброй Надежды (в обход Африки) приводят к увеличению сроков доставки и оборота контейнеров.

• Все грузы, следующие в Новороссийск и Санкт-Петербург с перевалкой в портах Аравийского полуострова (ОАЭ и др.), находятся в зоне риска задержек.

Ж/д перевозки:

• Станции Московского ЖД узла загружены – терминалы работают с задержками.

• Наблюдается высокая нагрузка на погранпереходах с Китаем. Время перегрузки достигает 10-18 дней, в зависимости от погранперехода.

• Фиксируем рост ставок на прямое ЖД из Китая.

Внешнеэкономическая деятельность:

• На днях состоялось заседание Коллегии ФТС РФ на предмет подведения итогов 2025 года и постановки задач на 2026 год. Обращает на себя внимание повышение в 2026 году Контрольного задания по сбору таможенных платежей для ФТС России на 22% по отношению к заданию на 2025 год. Ожидаем дальнейшее усиление таможенного администрирования и контроля.

• С 01.04.26 г. начнется, в опытном порядке, реализация проекта СПОТ по дополнительному контролю (включая предварительное внесение в ФНС РФ обеспечительного платежа по НДС) в отношении товаров, ввозимых автотранспортом в РФ из стран ЕАЭС. Главный администратор процессов в рамках этого проекта – ФНС России, исполнитель физического контроля на государственной границе РФ и внутри страны – ФТС России. Пока меры контроля будут действовать в мягком режиме – предупреждать и информировать участников ВЭД. С 01.07.26 г. система заработает в полную силу, с жестким применением всех предусмотренных СПОТ мер. В дальнейшем предполагается расширить эту систему контроля и на другие виды транспорта.