Авиаперевозки грузов:
- Управление гражданской авиации Катара объявило о поэтапном возобновлении рейсов иностранных авиаперевозчиков в страну. Рейсы будет принимать международный аэропорт Хамад в Дохе.
- Сложившаяся ситуация вокруг Ирана повлекла рост нагрузки на аэропорты Индии.
Автомобильная доставка грузов:
С 25 апреля в Казахстане начнут действовать измененные правила перевозки опасных грузов и правила движения тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств. Принятые изменения носят технический характер: они направлены на то, чтобы привести действующие нормы «в соответствие с требованиями ЕАЭС по допустимым массам, осевым нагрузкам и габаритам транспортных средств».
Госдума приняла в первом чтении поправки в закон о международных автоперевозках и Устав железнодорожного транспорта, которые законодательно закрепляют обязательное применение навигационных пломб при международных автомобильных и железнодорожных перевозках отдельных категорий товаров по территории России.
Европейское направление
По данным на утро среды наибольшее скопление грузовиков, следующих в ЕС, наблюдалось на польском направлении. Перед погранпереходами Кукурыки (Козловичи) и Бобровники (Берестовица) на въезд было зафиксировано 535 фур. Контролирующие службы за четыре дня приняли на свою территорию 30% транспорта от нормы.
Въезда в Литву перед пунктами пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони) ожидало 70 и 100 большегрузов, соответственно. Сопредельная сторона за выходные дни оформила 28% грузовиков от нормы.
Турция и южное направление
МАПП Верхний Ларс работает с перебоями. Последнее закрытие перехода было 15 апреля. На утро 20 апреля ПП работает в штатном режиме, в очереди около 2500 авто. Среднее время ожидания в очереди – около 4-5 дней.
По-прежнему в этом направлении доступны автоперевозки на пароме из Турции, однако в последние недели наблюдались сбои графиков, связанные с погодными условиями. Лучше бронировать места заблаговременно.
Автомобильные грузоперевозки с транзитом через Иран, перераспределились на транзит через Грузию и транзит через паром из Турции (порт Хайдарпаша и Карасу) в порт Туапсе, РФ.
Грузоперевозки между Китаем и РФ
В настоящее время наблюдается повышенный спрос на автомобильную доставку грузов из Китая. В результате военных действий на Ближнем Востоке были нарушены привычные логистические цепочки, что вызвало изменение схем и тарифов на доставку. На фоне роста цен на нефть продолжается рост цен на топливо, что влияет на тарифы перевозчиков. Кроме того, деловая активность после китайского нового года восстановилась, наступил период «весеннего оживления». Все эти факторы привели к кратному повышению числа запросов на доставку автомобильным транспортом.
Загруженность переходов высокая, особенно востребован основной прямой переход между РФ и КНР – МАПП «Забайкальск-Маньчжурия», где ощущается дефицит транспорта и происходит рост уровня тарифов.
Перевозки через переход Забайкальск/Маньчжурия
Ситуация с бронированием заезда сложная, наблюдаются серьезные проблемы с наличием слотов, что выливается в простои транспорта и рост затрат. Несмотря на программные меры защиты портала ГИС ЭПД, некоторые российские перевозчики сетуют на использование недобросовестными китайскими компаниями ботов для бронирования слотов на заезд своих автомобилей, что крайне негативно влияет на ситуацию с заездом.
Перевозки транзитом через Казахстан
Продолжаются проблемы, связанные с проведением дополнительного контроля таможенными органами Республики Казахстан по указанию Главного диспетчерского управления Комитета госдоходов. Досмотры и экспертизы назначаются на всех переходах, есть вероятность больших потерь времени на проведение проверок. Наихудшая ситуация с досмотрами складывается на переходе Достык, где проведения проверки грузов ожидают около полутора десятков фур. Досмотрам подвергаются не только грузы, следующие в Россию и Беларусь, но и партии товара, следующие в Европу.
На текущий момент ситуация с бронированием заезда в Китай через Казахстан следующая:
-
Майкапчагай - свободен для бронирования;
-
Бахты – свободные слоты есть через 3-4 дня от текущей даты;
-
Достык – перегружен, свободные слоты через 2,5 недели от текущей даты;
-
Нур Жолы и Калжат – наиболее загружены, заезд возможен через 3-4 недели от текущей даты.
Обращаем Ваше внимание, что все указанные переходы будут закрыты 1, 7 и 9 мая 2026 года, что будет негативно влиять на ситуацию с заездом.
Морские и железнодорожные перевозки:
Морские перевозки:
-
В конце апреля наблюдается увеличение стоимости фрахта по некоторым направлениям Юго-Восточной Азии.
-
В связи с ситуацией на Ближнем Востоке операторы заявляют о завершении рейсов "end of voyage", вводят экстренные сборы и предлагают свои решения.
-
Сложная ситуация в Ормузском проливе и Красном море вынуждает судовладельцев использовать сухопутные маршруты через Саудовскую Аравию и Оман.
-
Глубина букинга на прямые суда достигает 2-х недель.
-
Срок ожидания вывоза из портов Дальнего Востока составляет от 10 дней.
Ж/д перевозки:
Время перегрузки на границе Китая и Казахстана – до 2 недель.
С 1 октября 2026 года ожидается еще одна индексация тарифа перевозчика РЖД.
Внешнеэкономическая деятельность:
На 16-ой неделе 2026 года были приняты и утверждены Правительством РФ все основные НПА касаемо введения в России системы СПОТ. Принципиально новых подходов, от изложенных ранее, в принятых НПА не имеется. Главное изменение: полноформатным образом СПОТ начинает работать с 1 июня 2026 года. Это новая дата, которая, вопреки ожиданиям участников рынка, не отдаляет, а приближает дату начала полнофункциональной работы системы. Нужно быть готовыми.
Материалы предоставлены ООО «Траско» в городе Пермь.